Солнечная батарея и 12v автомобильный аккумулятор

[solarhome]

Мощность с освещенности сравнивать некорректно.

По вашим вопросам о выработке СБ - см. здесь

По поводу времени работы светодиода - сколько в аккумуляторе есть энергии, столько и светит. Вы же в ведро не можете залить более 10 литров, даже если будете 5 дней заливать его водой из крана.

[praktik]

Мощность с освещенности сравнивать некорректно.

По вашим вопросам о выработке СБ - см. здесь

По поводу времени работы светодиода - сколько в аккумуляторе есть энергии, столько и светит. Вы же в ведро не можете залить более 10 литров, даже если будете 5 дней заливать его водой из крана.

Ок! Большое спасибо, я так же про неисправность аккумуляторов подумал. Но, как то мне эта версия не верилось.
Т.Е. вряд ли, какой то контролер поможет? Или? Может  ещё есть причины?  - ведь 3 вольта холостого хода СБ, всегда должны бы как будто обеспечить ток заряда аккумулятора в 1.5 вольта? Или я не прав?  Стоит аккумулятор поставить на зарядку – конечно на выводах СБ сразу становится вместо 3 вольт Х.Х. - 1.1 вольта, а затем напряжение за полчаса поднимается до 1.5 вольта. И всё как бы стабилизируется так, что нет больше движение стрелки вольтметра вверх. Т.Е. ведро больше чем в ведре действительно не зальёшь.  Можете тогда порекомендовать для оптимальной работы такой аккумулятор, или это не принципиально?

[solarhome]

Все рассчитывается просто. Нужно подобрать такую емкость аккумулятора, которая бы имела возможность принимать количество электроэнергии, вырабатываемой СБ. Например, для СБ мощностью 1 Вт выработка за летний день составляет около 5 Вт*ч. Если у вас аккумулятор напряжением 1,5В, то 5 Вт*ч он примет при емкости около 3 А*ч. Я не знаю, какая у вас мощность СБ, считайте сами требуемую емкость аккумулятора.

По поводу согласования напряжений СБ (холостого хода и в максимальной точке) и аккумулятора - напряжение в ТММ должно быть чуть больше конечного напряжения заряда аккумулятора, с учетом потерь напряжения при нагреве СБ и в проводах между СБ и АБ.